Axalta is not resposible for content you are about to view

Colorexpert Logo

Rajd Dakar – zespół Big Shock Racing na najtrudniejszym rajdzie świata

 

  • Dakar Rally

    Od 2008 roku zespół Martina Macíka bierze również udział w Rajdzie Dakar w kategorii motocykli.

  • Dakar Rally

    Prawdziwy klasyk: Rajd Dakar to największy rajd terenowy na świecie.

  • Dakar Rally

    Gorąca jazda: gdy temperatura na zewnątrz wynosi 40 stopni, temperatura w kabinie kierowcy dochodzi do nawet 60 stopni.

Rajd Dakar jest uważany za najważniejszy rajd terenowy. Czternaście etapów w 15 dni, prawie 9000 kilometrów przez pustynię, pustkowia i tereny skaliste. Aby sprostać temu wymagającemu wyzwaniu, potrzebny jest zmotywowany zespół, zdyscyplinowany kierowca i doskonale przygotowany pojazd. Zespół Big Shock Racing z Czech należy do grona uczestników, którzy w ciągu ostatnich kilku lat odnosili największe sukcesy. W kwestii lakierowania swojego pojazdu zespół z Czech od 2009 roku polega na marce Spies Hecker.

Dwa tygodnie intensywnego użytkowania to również duże wyzwanie dla lakieru.

Dwa tygodnie intensywnego użytkowania to również duże wyzwanie dla lakieru.

Założyciel zespołu, Martin Macík Sr,rozpoczął swoją drogę do sukcesu w 2002 r. Wcześniej brał udział w rajdach na terenie Czech, głównie jako kierowca sportowych samochodów wyścigowych. Miał jedno marzenie: wziąć udział w najtrudniejszym wyścigu na świecie – Rajdzie Dakar. W 2002 r. Macík pojechał ze swoim wówczas 13-letnim synem Martinem Jr. do Senegalu, aby zobaczyć ostatni etap kończący legendarny rajd terenowy. Podekscytowani ojciec i syn dotarli na linię mety i... nic nie zobaczyli. Tłum był zbyt duży. Niemniej jednak złapali bakcyla. W tym samym roku Martin Macík Sr kupił starą ciężarówkę, którą własnoręcznie naprawił.

15 lat doświadczenia w Rajdzie Dakar

Macík Sr pierwszy raz przejechał Rajd Dakar w 2003 roku. Pięć lat później założył swój własny zespół – KM Racing. W Rajdzie Dakar, który obecnie odbywa się w Ameryce Południowej, zespół współzawodniczył nie tylko w kategorii ciężarówek, ale również motocykli i quadów. Macík wpadł również na pomysł pozyskiwania dochodów z innego źródła – w ramach programu „Rent Me!” Macík wynajmuje samochody wyścigowe i pojazdy pomocnicze klientom indywidualnym, w tym kierownikom zespołów i członkom pomocy technicznej. Dzięki temu nawet amatorzy wyścigów mogą wziąć udział w najtrudniejszym rajdzie terenowym na świecie – oczywiście pod warunkiem, że mają odwagę i trochę oszczędności. W 2017 r. Macík zmienił nazwę zespołu z KM Racing na Big Shock Racing.

  • Martin Macík - Dakar Rally

    Od 2008 roku zespół Martina Macíka bierze również udział w Rajdzie Dakar w kategorii motocykli.

  • Martin Macík - Dakar Rally

    Dwa tygodnie intensywnego użytkowania to również duże wyzwanie dla lakieru.

  • Dakar Rally

    Uczestnicy rajdu jadą przez pustynię, stepy i tereny skaliste z dużą prędkością, co stanowi bardzo duże obciążenie zarówno dla kierowcy, jak i dla pojazdu.

Martin Macík Jr od czterech lat prowadzi ciężarówkę Big Shock Racing, a w 2018 roku zajął piąte miejsce.

Martin Macík Jr od czterech lat prowadzi ciężarówkę Big Shock Racing, a w 2018 roku zajął piąte miejsce.

Wyścig przez pustynię w 60-stopniowym upale

Czwarty rok z rzędu ciężarówkę prowadzi syn założyciela zespołu, Martin Macík Jr. – Choć brzmi to banalnie, to Dakar naprawdę jest najtrudniejszym rajdem na świecie. Przez dwa tygodnie Macík Jr prowadzi 8,5-tonową ciężarówkę po trudnym terenie z maksymalną prędkością 140 km/h. Rzadko zwalnia poniżej 100 km/h. Razem ze swoim zespołem (nawigatorem i mechanikiem) muszą radzić sobie z bardzo silnymi wibracjami, które wystawiają ludzki organizm na ciężką próbę. Ponadto temperatura na zewnątrz waha się od zera do 40 stopni, a temperatura w kabinie kierowcy może wzrosnąć nawet do 60 stopni. – Dakar jest wycieńczający dla organizmu, dlatego trzeba być w możliwie najlepszej formie fizycznej i psychicznej. Zwycięstwo zależy od determinacji. Każdy dzień przebiega według ścisłego harmonogramu. Kontroluję, kiedy jestem głodny, spragniony, kiedy potrzebuję skorzystać z toalety. Jeżeli mam do dyspozycji zaledwie sześć godzin odpoczynku dziennie, muszę wręcz nauczyć się momentalnie „włączać” i „wyłączać” zmęczenie – wyjaśnia Macík Jr. Dzięki temu odnosi sukcesy – w 2018 roku zajął piąte miejsce w kategorii ciężarówek. Chce dać z siebie wszystko ponownie w 2019 roku i wywalczyć miejsce na podium. Bezwarunkową miłość do wyścigów odziedziczył z pewnością po swoim ojcu.

  • Dakar Rally

    Dwa tygodnie intensywnego użytkowania to również duże wyzwanie dla lakieru.

  • Dakar Rally

    Jazda przez pustynię i stepy z prędkością 140 km/h: uczestnicy i ich pojazdy są zawsze narażeni na intensywne wibracje.

  • Dakar Rally

    Od 2008 roku zespół Martina Macíka bierze również udział w Rajdzie Dakar w kategorii motocykli.

Whether by truck, motorbike or quadbike: the Czech Big Shock Racing team have relied on coatings from Spies Hecker for the past nine years.

Whether by truck, motorbike or quadbike: the Czech Big Shock Racing team have relied on coatings from Spies Hecker for the past nine years.

"Wyścigi są wycieńczające dla organizmu; trzeba być w możliwie najlepszej formie fizycznej i psychicznej. "

 

14-dniowy Rajd Dakar – prawdziwe wyzwanie, także dla lakieru

Rajd Dakar to najważniejsze wydarzenie każdego sezonu rajdowego. Zaraz po jego zakończeniu zespoły muszą zająć się konserwacją i naprawą pojazdów. Nie mają oddzielnych specjalistów do każdego aspektu konserwacji: – Nie mamy w zespole wykwalifikowanego lakiernika. Spies Hecker jest jednak od dziewięciu lat naszym partnerem i cieszy się naszym pełnym zaufaniem – wyjaśnia Macík Jr. Zespół jest niezwykle zadowolony ze stosowanych produktów: wypełniacza gruntującego Hepox EP 4400 oraz lakierów nawierzchniowych Permasolid® HS Topcoat 670 Series i Permasolid® HS Topcoat 675. – Te produkty Spies Hecker są niezwykle trwałe. To konieczne, ponieważ Rajd Dakar stanowi ogromne wyzwanie dla lakieru – wyjaśnia Macík Jr. – Ze względu na znaczne zużycie podczas wyścigów, lakierujemy nasze pojazdy trzy do czterech razy w sezonie. Produkty Spies Hecker są łatwe w użyciu i schną szybko tworząc jednolitą powłokę. Estetyczne wykończenie jest dla nas niezwykle ważne – nasze pojazdy są w końcu wizytówką naszego zespołu.


Więcej historii