Die Lackierung des Mercedes-AMG Petronas Motorsport Rennwagens, des achtmaligen FIA Formela OneTM Konstrukteurs-Champions in Folge, Mercedes-AMG F1 W13 E Performance, kehrt zu den Silberpfeil-Wurzeln des Teams zurück und führt das ikonische Stirling-Silber wieder ein.
Die Rückkehr zu Silber fällt mit der bedeutendsten Änderung des technischen Reglements im Sport seit einer Generation zusammen. Es ist ein wichtiger Schritt, da diese Farbe zur DNA des Teams gehört, sie ist Teil seiner Geschichte.
Das speziell entwickelte PETRONAS-Grün, das letztes Jahr eingeführt wurde, ist wieder da, und für den Hauptpartner INEOS gibt es ein neues, kräftigeres Rot, das INEOS Bright heißt. Es handelt sich um ein leuchtendes, kräftiges Rot, das vor der Kamera besonders gut zur Geltung kommt.
Die Nase mit allen vier Farben enthält auch einen größeren, ikonischen Mercedes-Stern, der per Airbrush aufgebracht wurde.
In diesem Jahr wird die Entwicklung der bekannten fließenden Linien, die erstmals 2017 eingeführt wurden, fortgesetzt. Das Grün wird von Schwarz unterbrochen und die Linien, die entlang der Unterseite der Nase, des Fahrgestells und der Seitenkästen verlaufen, sind an den Kanten wieder scharfkantig, wodurch das Gesamtbild der Lackierung sauber bleibt. Eine weitere auffällige Änderung bei der Lackierung 2022 sind die größeren Sterne auf der Motorabdeckung.
Mercedes-AMG Petronas Formula One Team aus Brackley, der amtierende Sieger der Weltmeisterschaft der Konstrukteure, ist von den Spies Hecker Lacken, die für seine Rennwagen und Team-Lkws benutzt werden, begeistert.
“ Natürlich ist es wichtig, dass unsere Rennwagen auf der Rennpiste tipptopp aussehen und dass man die Logos der Sponsoren gut erkennen kann. Doch das absolut Ausschlaggebende für uns sind das Lackgewicht, die Verarbeitungsgeschwindigkeit und die Zuverlässigkeit des Gesamtsystems. Und das gilt für die wiederholte Verwendung über die gesamte Saison hinweg, jedes Jahr aufs Neue. Und immer mit den gleichbleibenden Spitzenergebnissen.
Spies Hecker unterstützt uns dabei.
”
Andrew Moody,
Head of Paint and Graphics bei Mercedes-AMG Petronas Formula One Team
Der Sitz von Mercedes-AMG Petronas Formula One Team ist im englischen Brackley, etwas mehr als 100 Kilometer nordwestlich von London. Auf dem 60.000 Quadratmeter großen Gelände sind rund 850 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in fünf Schichten beschäftigt – rund um die Uhr, sieben Tage die Woche.
Zur hochmodernen Ausstattung gehören ein Windkanal, ein Fahrsimulator und eine eigene Lackierwerkstatt. Die unmittelbare Nähe zur Silverstone Rennstrecke scheint eine wesentliche Rolle für diese Standortwahl zu spielen. Doch Andrew Moody, Head of Paint and Graphics bei MERCEDES AMG PETRONAS, betont andere Vorteile: „Wir sind hier mitten im so genannten Motorsport-Tal von Großbritannien. Und das bedeutet, dass wir im Radius von nur 80 Kilometern eine Menge Spezialanbieter haben.“
Und einer dieser Spezialanbieter ist Spies Hecker.
“ Uns verbindet mit Andrew Moody und seinem Team eine langjährige Partnerschaft. Daher verstehen wir den Druck unter dem das Team steht und auch die Strapazen, denen unsere Produkte jeden Tag und Saison für Saison standhalten müssen. Wir sind sehr stolz darauf, dass wir die benötigten Ergebnisse liefern können und so zu den Leistungen des Teams auf der Rennstrecke beitragen.
”
Olaf Adamek,
Axalta Refinish Brand Manager EMEA
Jedes einzelne Teil muss bis ins kleinste Detail mit höchster Aufmerksamkeit lackiert werden. Dabei liegt ein besonderes Augenmerk auf dem Gewicht. Dies gilt insbesondere für die aerodynamisch heiklen Teile.
Die Untergründe sind unterschiedlich, je nachdem, ob sie strukturellen oder dekorativen Zwecken dienen. Dies beeinflusst sowohl die Lackierweise als auch die Einbrennzyklen. Doch zwei Dinge gelten immer, unabhängig vom jeweiligen Teil oder der Beschaffenheit des Untergrunds.
Viele tausend Stunden...
Viele tausend Stunden und viele tausend Teile..
So eine komplexe Rennlackierung wird Moody und sein 16-köpfiges Team vor einige Herausforderungen stellen. Im Verlauf dieser Saison wird Moodys Team buchstäblich tausende von Karosserieteilen lackieren.
“ Die Lackierung eines Rennwagens dauert etwa 150 Stunden, wobei Nase und Heckflügel jeweils 12 Stunden benötigen. Verarbeitungsgeschwindigkeit und Zuverlässigkeit sind deswegen wesentlich. Wir haben nicht die Zeit, uns mit etwas Geringerem als Perfektion zufrieden zu geben.
”
Andrew Moody,
Head of Paint and Graphics bei MERCEDES AMG PETRONAS
Für die Rennwagenlackierung ist es wesentlich, dass jedes der austauschbaren Teile nicht nur perfekt passt, sondern auch die angrenzenden Farben und Schattierungen nahtlos fortführt.
Nach dem Rennen ist die Arbeit noch nicht beendet.
Nach dem Rennen ist die Arbeit noch nicht beendet.
Die Fahrzeuge werden nach jedem Rennen vom Build Department demontiert. Die Einzelteile werden an Moodys Team in die Lackiererei geschickt. Jedes Teil wird sorgfältig geprüft und meistens nachlackiert.
Dieses Nacharbeiten des gesamten Fahrzeugs nach jedem Rennen mag übertrieben scheinen, doch Moody erklärt, dass es gute Gründe dafür gibt.
“ Wenn unser Fahrzeug dann von einem Steinchen getroffen wird, kann das ein Stück aus der Karosserie reißen. Solche Krater und Kerben in der Lackierung können die Aerodynamik beeinträchtigen, insbesondere wenn der Frontflügel beschädigt ist. Das zeigt erneut, wie wichtig die ‚Damit alles glatt läuft‘-Regel für die Aerodynamik ist – auch nach einem Rennen.
”
Andrew Moody,
Head of Paint and Graphics bei MERCEDES AMG PETRONAS
2022 Bahrain Pre-Season Test, Day 1 - LAT
Ein reparaturbedürftiges Teil wird zuerst gewogen. Dann wird die alte Lackierung entfernt und das Teil wird neu lackiert. Erst nachdem es ein zweites Mal gewogen und geprüft wurde, geht es an das „Build Department“ zurück.
Das Team erfasst das Gewicht und etwaige Veränderungen für jedes Teil ganz genau, bis es unbrauchbar wird. Damit wird gewährleistet, dass ein Teil während seiner Lebensdauer nicht an Gewicht „zunimmt“. Manche Teile können nach ihrer ersten Lackierung minimal schwerer sein als nach der zweiten und weiteren Nachlackierungen.
Die meisten Teile haben eine Lebensdauer von vier oder fünf Nachlackierungen. Manche müssen allerdings früher ausgetauscht werden, beispielsweise weil sie sehr dünn sind – manchmal nur 1 mm – oder weil sich das Design geändert hat.
Nicht nur Rennwagen.
Nicht nur Rennwagen.
Doch nicht nur die Rennwagen glänzen in Lackierungen von Spies Hecker. Etwa alle zwei Jahre werden auch die acht Lkws, welche das Team zu den Grand Prix Veranstaltungsorten befördern, mit Spies Hecker Produkten lackiert. Außerdem lackiert Moodys Team hunderte, wenn nicht tausende, Regalbretter für die Werkstatt und den Hospitality-Bereich, und auch die Werkzeugwagen, Wasserflaschen oder den Technik-Kommandostand an der Boxenmauer.
Weiterführende Links zu diesem Beitrag
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