Axalta is not resposible for content you are about to view

Erfaret partnerskap

Mercedes-AMG Petronas Motorsport litar på Spies Hecker för att: “work to smooth”.

läs mer

DET BÄSTA INOM LACKERING

Svåra utmaningar som kräver rätt vikt, snabbhet och pålitlighet.

läs mer

BERÄTTELSER FRÅN LACKERINGSVERKSTADEN

Arbetet är inte färdigt när tävlingen är över…

läs mer

TESTA DINA KUNSKAPER

Mercedes AMG Petronas Competition

Är du säker på att du vet allt om Formel 1? Upptäck intressanta fakta bakom kulisserna.

läs mer

Erfaret partnerskap.

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport litar på Spies Hecker för att: “work to smooth”.

 

MERCEDES AMG PETRONAS, regerande World Constructors’ Champions och baserade i Brackley, England, är passionerade över Spies Heckers lacker som de använder på sina racerbilar och teamvagnar. 

 

“  Det är klart att det är viktigt att racerbilarna ser fina ut på banan och att våra sponsorers varumärken syns tydligt. Men det som verkligen är betydelsefullt för oss är färgens vikt, snabbhet vid appliceringen och lacksystemets pålitlighet. Med detta menar jag att vi lackerar om gång på gång under hela säsongen, säsong efter säsong, med samma perfekt resultat.

Spies Hecker ger oss det.         
 ” 
Andrew Moody,
lack- och grafikchef,  MERCEDES AMG PETRONAS

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport, baserat i Brackley i England, 113 km nordväst om London och utspridda på en tomt på 60,000 m2.  Dom har mer än 800 anställda som arbetar femskift, 24 timmar om dygnet, sju dagar i veckan. Teamets ultramoderna anläggningar består av en vindtunnel, en förarsimulator och egna lackerings-verkstäder.

Man skulle tro att den viktigaste faktorn för teamets läge är att det ligger knappt 16 kilometer från racerbanan Silverstone, men Andrew Moody, lack- och grafikchef på Mercedes-AMG Petronas Motorsport, förklarar att läget har andra fördelar. “Vi ligger mitt i Storbrittaniens så kallade motorsportsdal, vilket innebär att vi har många specialistleverantörer inom en 80 kilometers radie”, säger han.

En av dessa är Spies Hecker.

“    Vi har långvariga relationer med Andrew Moody och hans team, så vi förstår den press de är under och i sin tur de prestationskrav som ställs på våra produkter, dag efter dag, säsong efter säsong. Vi är mycket stolta över att vi kan leverera de resultat som krävs för att teamet skall kunna prestera sina resultat på racerbanan.       
 ” 
Joachim Hinz,
Spies Hecker varumärkeschef för Europa, Mellanöstern och Afrika

 

 

 

 


 

 

Billackering som världsmästare.

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport litar på Spies Hecker för att: “work to smooth”.

 

Varje del som skall lackeras, speciellt de aerodynamiskt känsliga delarna, kräver väldigt stor noggrannhet, särskilt när det gäller vikten.

Underlaget på en racerbil varierar beroende på om det är av strukturell eller kosmetisk natur och detta inverkar i sin tur på hur delen skall lackeras och ugnstorkas. Två punkter förblir viktiga, oberoende av själva delen eller underlaget.

Work to smooth

 

Work to smooth.

 

Vikt, aerodynamik och snabbhet.

 

Denna säsong har W07 bilen hittils vunnit 21 Grands Prix på åtta månader. Dessutom kan den visa upp nya yttre karossdelar och sidopartier, samt en ny design i de lätt igenkännbara kulörerna från 2015.

Racerbilen har 2016 fått åtta nya kulörer, som ännu inte är kommersiellt tillgängliga: tre gröna nyanser och fem nyanser i huvudkulören Stirling Silver, uppkallad efter Stirling Moss som körde för Mercedes år 1955.

 

“   Allt rör sig kring vikt och aerodynamik. Kolfiber, t.ex., kan vara ganska knepigt eftersom det kan vara poröst. Därför måste vi få en fin yta, med minimal lackvikt. Den acceptabla toleransen varierar också från del till del. För en aerodynamisk del kan den acceptabla toleransen vara 0,3 mm, vilket för många billackerare vore negligerbart, men för oss kan en del som överstiger detta mått skapa verkliga problem. Detta kan vara svårt att fastställa visuellt i sprutboxen, så vi har en arbetsregel som vi kallar “work to smooth".        
 ” 
Andrew Moody,
lack- och grafikchef,  MERCEDES AMG PETRONAS

 

Lack- och grafikteamet avslutar komponenterna med ett av Spies Heckers två klarlacker. Permasolid® HS Optimum Plus Clear Coat 8650 en ett otroligt pålitligt klarlack och de använder den på många olika delar. 

Men för delar de behöver få klara och torkade snabbt, litar de på det nya Permasolid® HS Speed Clear Coat 8800. De värderar denna klarlack med hög torrhalt väldigt högt pga dess extremt korta torktid. 

Tusentals timmar...

 

Tusentals timmar och tusentals delar.

 

Med en så invecklad livré som bilen har, stöter Moody och hans 16-manna team i lack- och grafikavdelningen på svåra utmaningar under säsongen. Under säsongens lopp kommer de att bokstavligen lackera tusentals paneler och komponenter.

 

“   Det tar cirka 150 timmar att lackera en racerbil; bara nosdelen och bakpartiet tar cirka 12 timmar var. Snabbheten vid appliceringen och pålitligheten är väsentlig, vi har inte råd att acceptera någonting mindre än ett perfekt resultat.            
 ” 
Andrew Moody,
lack- och grafikchef, MERCEDES AMG PETRONAS

 

När en del väl har lackerats, vägs den och inspekteras. Om den godkänns, går den vidare till kvalitetskontroll i aerodynamikavdelningen, tills den är redo att användas.


Berättelser från lackeringsverkstaden i Brackley.

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport litar på Spies Hecker för att: “work to smooth”.

 

Racerbilens livré innebär att det är absolut nödvändigt att varje utbytbar komponent inte bara passar in perfekt mekaniskt utan också överensstämmer i färg och nyans med närliggande paneler. 

Bilkoncept.

 

Bilkoncept.

 

För att säkerställa att racerbilarna förblir så aerodynamiska som möjligt, används en tryckluftsdriven airbrush för att lackera in 80% of sponsorernas firmamärken inuti lacken i stället för genom dekaler. Detta inkluderar den ikoniska Mercedes-Benz stjärnan på nosfronten.

 

 

“   Att använda airbrush för stjärnan kräver en fantastisk kreativ kompetens, men vi behöver repeterbarhet, pålitlighet och noggrannhet. Så vi tog denna underbart kreativa uppgiften och skapade en entydig metod så att vem som helst av våra lackerare kan airbrusha den. Det tar nästan en timme att göra färdigt stjärnan och proceduren består av 30 olika steg, man behöver bara fyra kulörer – blått, brunt, vitt och svart.      
 ” 
Andrew Moody,
lack- och grafikchef, MERCEDES AMG PETRONAS

 

 

 


Arbetet är inte färdigt när tävlingen är över. 

 

Arbetet är inte färdigt när tävlingen är över.

 

Efter varje tävling, tar monterings-/demonteringsavdelningen isär bilen och sedan sänds de individuella delarna till Moodys team i verkstaden. Alla delar undersöks noggrant och lackeras sedan vanligtvis om.

Det kan förefalla överdrivet att lackera alla bildelarna efter varje tävling, men Moody förklarar att det finns giltiga skäl. 

 

“   Om ett gruskorn smäller in i vår bil kan det ta med sig en bit av karossen eller orsaka kratrar och hack i lacken och detta påverkar absolut aerodynamiken, särsklt om skadan är på frampartiet. Allt har att göra med hur aerodynamiskt viktigt det är att ’få det jämnt’ d.v.s., "work to smooth" – även efter en tävling.        
 ” 
Andrew Moody,
lack- och grafikchef, MERCEDES AMG PETRONAS

 

 

 


En del, som behöver omlackeras, vägs först och sedan tas ytlacken bort. Den lackeras om, vägs igen samt inspekteras, och först då returneras den till monterings-/demonteringsavdelningen.

Teamet håller en detaljerad registrering av varje dels vikthistoria ända tills delen blir oanvändbar. Detta görs för att garantera att en del inte ökar i vikt under sin livslängd. Några delar ökar lite grann i vikt efter första lackeringen för att sedan bli lite lättare efter den andra och följande omlackeringar.

De flesta delarna har en livslängd på fyra eller fem omlackeringar medan vissa har kortare livslängd. Detta beror ofta på att underlaget är väldigt tunt – kanske bara 1 mm – eller att designen kan ha ändrats. 

 

Inte bara racerbilar. 

 

Inte bara racerbilar.

 

Spies Heckers lacker är inte avsedda bara för racerbilarna. Åtta teamvagnar lackeras med Spies Hecker ungefär vartannat år. Moodys team lackerar hundratals, om inte tusentals, verkstads- och välkomstskyltar – allt från gallervagnar och vattenflaskor till ingenjörsstationen på verkstadsgropens vägg.