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PARCERIA EXPERIENTE.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport conta com a Spies Hecker para “trabalhar com fluidez”

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O MELHOR EM REPINTURA.

Árduos desafios que exigem o peso certo, velocidade e fiabilidade.

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RELATOS PROVENIENTES DA OFICINA DE BRACKLEY.

O trabalho não acaba após a prova …

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Mercedes AMG Petronas Competition

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Parceria experiente.

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport conta com a Spies Hecker para “trabalhar com fluidez”.

 

A MERCEDES AMG PETRONAS, consagrada campeã do Mundial de Construtores, com sede em Brackley, Inglaterra, é apaixonada pelas tintas da Spies Hecker utilizadas nos seus carros de competição e na frota de camiões da equipa. 

 

“  É importante, sem dúvida, que os carros de corridas possuam um aspecto fantástico no circuito e que os logotipos dos nossos patrocinadores sejam exibidos de forma clara. Mas o que é realmente essencial para nós é o peso da tinta, a rapidez da sua aplicação e a fiabilidade de todo o sistema de pintura. Ou seja, que possa ser utilizado uma e outra vez, durante toda a temporada, época após época, sempre com os mesmos resultados excelentes.      

 ” 
Andrew Moody,
Head of Paint and Graphics na MERCEDES AMG PETRONAS

 

Situada em Brackley, Inglaterra, a aproximadamente 70 milhas a noroeste de Londres, a Mercedes-AMG Petronas Motorsport ocupa uma área de 15-acres /60,000m2, e conta com mais de 800 funcionários que trabalham cinco turnos, 24 horas por dia, sete dias por semana. As instalações ultra modernas da equipa incluem um túnel de vento, um simulador de corridas e a sua própria oficina de pintura.

Embora o facto de se encontrar a menos de 10 milhas do autódromo de Silverstone possa parecer a causa principal para a localização da equipa, Andrew Moody, Head of Paint and Graphics, Mercedes-AMG Petronas Motorsport, explica que existem outras vantagens. “Estamos situados no centro do designado vale do automobilismo Britânico, o que significa que muitos dos nossos fornecedores especializados se encontram num raio de 50 milhas,” comenta Moody.

E um desses fornecedores é a Spies Hecker. 

 

“   Possuimos um relacionamento de longa data com Andrew Moody e com a sua equipa, pelo que percebemos a pressão a que estão sujeitos e, por sua vez, a exigência de desempenho dos nossos produtos, dia após dia, temporada após temporada. Temos muito orgulho em poder fornecer os resultados que precisam para que, deste modo, a equipa possa dar o seu melhor na pista.      
 ” 
Joachim Hinz,
Spies Hecker Brand Manager para a Europa, Médio Oriente e África

 

 

 

 


 

 

Pintura automóvel para campeões mundiais.

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport conta com a Spies Hecker para “trabalhar com fluidez”.

 

Quando se procede ao processo de pintura, cada peça exige imensa atenção a cada pormenor, especialmente no que diz respeito ao peso, e as peças aerodinamicamente sensíveis exigem um acabamento ainda mais pormenorizado.

Os substratos dos carros de competição variam dependendo da sua natureza estrutural ou estética, e isto afecta a forma como a peça é pintada e o tempo de secagem em estufa. Mas, independentemente da peça ou do substrato, existem duas coisas que são sempre cruciais. 

 

2017 Silver Arrows Collateral Day Photography - Steve Etherington

Trabalhar com fluidez

 

Trabalhar com fluidez.

 

Peso. Aerodinâmica. Velocidade.

 

Esta temporada – que prevê 21 Grandes Prémios durante o período de oito meses – o carro W07 ostenta um novo design nas cores imediatamente reconhecíveis de 2015, para além de novas peças e asas na carroçaria.

O carro de competição de 2016 possui oito cores, sendo que nenhuma delas se encontra disponível no mercado: três tons de verde e cinco tons na cor principal, designada Stirling Silver, após a cor Stirling Moss, utilizada pela Mercedes em 1955.

 

 

“   Para nós, tudo gira em torno do peso e da aerodinâmica. A fibra de carbono, por exemplo, pode ser difícil, uma vez que pode ser porosa. Por este motivo temos de obter um acabamento de qualidade com o mínimo peso de tinta e as tolerâncias aceitáveis diferem de componente para componente. Para uma peça aerodinâmica devem rondar os 0.3mm, o que provavelmente é um valor demasiado baixo para a maioria dos pintores, mas para nós, mais do que isso pode causar sérios problemas. Esta espessura pode ser difícil de determinar a nível visual na cabina de pintura, pelo que temos a regra “trabalhar com fluidez.      
 ” 
Andrew Moody,
Head of Paint and Graphics na MERCEDES AMG PETRONAS

 

A equipa de Pintura e Imagens Gráficas finaliza o trabalho de pintura com um ou dois vernizes da Spies Hecker. O Permasolid® Verniz HS Optimum Plus 8650 é para a equipa um verniz extremamente fiável e usam-no em muitas peças. 

Mas para aquelas peças que requerem uma secagem rápida, confiam no Permasolid® Verniz HS Speed 8800. A equipa valoriza este verniz de Alto Teor em Sólidos, cuja secagem é extremamente rápida.

 

Milhares de horas...

 

Milhares de horas e milhares de peças.

 

Com umas cores tão complexas, Moody e a sua equipa de Paint and Graphics, composta por 16 membros, enfrentam árduos desafios durante esta temporada.  Ao longo desta temporada, vão pintar, literalmente, milhares de painéis e componentes.

 

“   Pintar um carro de competição demora cerca de 150 horas, sendo que a frente e a asa traseira demora cerca de 12 horas cada.” A rapidez da aplicação e a fiabilidade são essenciais. Não temos tempo para aceitar nada que fique aquém da perfeição.

      ” 
Andrew Moody,
Head of Paint and Graphics na MERCEDES AMG PETRONAS

 

Großer Preis von China 2017, Sonntag - Wolfgang Wilhelm

Uma vez concluída a peça, é pesada, inspeccionada e, se for aprovada, passa pelo controlo de qualidade permanente do Departamento de Aerodinâmica, assim como no circuito, até ser utilizada.


Relatos provenientes da oficina de Brackley.

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport conta com a Spies Hecker para “trabalhar com fluidez”.

 

Devido às cores do carro de competição, é essencial que cada componente substituível não  só encaixe na perfeição mas também que corresponda às cores e tons dos painéis adjacentes.

 

Conceito de carro.

 

Conceito de carro.

 

Para garantir que os carros de corridas mantêm, tanto quanto possível, a sua plenitude aerodinâmica, 80 por cento dos logotipos dos patrocinadores são retocados sobre o acabamento de tinta em vez de usar autocolantes. Isso inclui a estrela icónica da Mercedes-Benz na parte frontal.

 

 

“    O trabalho de aerografia sobre a estrela é de uma perícia criativa fantástica, mas obriga-nos a repetibilidade, consistência e precisão. Deste modo, decidimos desenvolver um processo claro para que qualquer pintor da nossa equipa pudesse realizar esta tarefa extraordinariamente criativa. A estrela demora cerca de uma hora a ser concluída, e existem 30 etapas diferentes neste processo, mas apenas quatro cores: azul, castanho, branco e preto.       
 ” 
Andrew Moody,
Head of Paint and Graphics na MERCEDES AMG PETRONAS

 

 

 


O trabalho não acaba após a prova. 

 

O trabalho não acaba após a prova.

 

Após cada corrida, o Departamento de Construção procede à decapagem dos carros e posteriormente as peças individuais são enviadas à equipa de Moody, para a oficina de pintura. As peças são então verificadas cuidadosamente e normalmente repintadas.

Pode parecer excessivo repintar todas as peças do carro após cada corrida, mas tal e como Moody explica, existem razões válidas para este procedimento. 

“   Se um pouco de gravilha atingir o nosso carro pode provocar desgaste nas peças da carroçaria, ou causar puequenas cavidades e riscos na tinta, o que certamente irá interferir na aerodinâmica do carro, especialmente se o dano estiver localizado na asa dianteira. Pelo que voltamos ao quão importante é, em termos aerodinâmicos, “trabalhar com fluidez”, mesmo após cada competição.         
 ” 
Andrew Moody,
Head of Paint and Graphics na MERCEDES AMG PETRONAS

 

2017 Silver Arrows Collateral Day Photography - Steve Etherington

 

 


Uma peça que necessite ser pintada é inicialmente pesada, depois decapada, repintada, pesada novamente, inspeccionada, e só então devolvida ao Departamento de Construção.

A equipa mantém um registo detalhado do histórico do peso de cada peça até que a mesma fique inutilizável. Este processo garante que a peça não “ganha” peso ao longo da sua vida útil. Algumas peças podem ficar ligeiramente mais pesadas após a sua primeira aplicação de tinta e um pouco mais leves após a segunda ou repinturas subsequentes.

A maioria das peças possui uma vida útil de quatro ou cinco repinturas, enquanto outras, devido frequentemente à espessura muito fina do substrato – talvez apenas 1mm - têm menos duração, ou então devido a alterações no design.

 

Não nos limitamos aos carros de corridas. 

 

Não nos limitamos aos carros de corridas.

 

As tintas da Spies Hecker não estão, contudo, reservadas aos carros de corridas. Existem oito camiões na frota da equipa que são pintados com as tintas da Spies Hecker, aproximadamente de dois em dois anos. E a equipa de Moody pinta centenas, se não milhares, de equipamentos de box e unidades de descanso, assim como carrinhos metálicos e garrafas de água, e ainda as estações dos engenheiros nas boxes.