Axalta is not resposible for content you are about to view

Show Searchbox Show Navigation
Colorexpert Logo

Kongen av dragbike

 

De veier 400 kg, har opptil 1500 hk, akselererer fra 0 til 250 km/t på mindre enn seks sekunder – den som vil temme en dragbike må være sterk og ha kjøreferdigheter og mye mot. Dragkjøreren Ian King fra London har vært en av de beste i sitt yrke i cirka tretti år. Når det gjelder lakk, sverger han til Spies Hecker.

Kongen av dragbike Engelskmannen Ian King tok tittelen i FIM/UEM European Dragbike Championship elleve ganger (Bilder: Stefan Bomann).

Kongen av dragbike Engelskmannen Ian King tok tittelen i FIM/UEM European Dragbike Championship elleve ganger (Bilder: Stefan Bomann).

Hans liste over triumfer er lang: Ian King er den eneste personen som har vunnet FIM/UEM European Dragbike Championship, høydepunktet i den europeiske dragracingsesongen, elleve ganger på 17 år. Hans lidenskap for dragracing er smittsom. «Det er den mest ekstreme og raske motorsporten noensinne», forteller briten.

I et dragrace konkurrerer tre dragsters, eller dragbikes, mot hverandre skulder mot skulder. Syklene er spesialdesignet for disse akselerasjonkonkurransene. De skiller seg ut med motorer med stort volum og ofte turbolading og brede drivhjul. Vinneren er føreren som krysser quarter-mile-merket (ca. 400 meter) først. Kreftene som virker på føreren og sykkelen er enorme. «Et dragrace er den ultimate testen for maskinen og teamet. Hvis man er bare en tusendel av et sekund tregere, taper man», understreker King.

«For å unngå sprekker må lakken være både robust og fleksibel. Den må også tåle den voldsomme temperaturen fra motoren på 1500 hk.»

Foto: King Racing

Foto: King Racing

Siden 2010 har Kings team blitt sponset av Gulf Oil. «Siden da er vi i de legendariske blå og oransje fargene, som mange kjente racingteam før oss», sier King. Den håndlagde sykkelen hans er laget av aluminium. Belastninger på godt over 3G påvirker metallet. Rammen beveger seg, strekker seg og vibrerer – vanskelige forhold for en perfekt finish. Men med airbrushkunstneren Knud Tiroch, har temaet en ekte lakkekspert på sin side. «Han forsto raskt de kravene sporten vår stiller til lakken. For å unngå sprekker må lakken være både robust og fleksibel. Den må også tåle den voldsomme temperaturen fra motoren på 1500 hk.» For å imøtekomme disse kravene er Spies Heckerprodukter det beste valget for oss», sier King. Lakken møtte alle forventningene hans, og fargene var fantastiske. King igjen: «De er ekstremt motstandsdyktige mot slitasjen maskinen utsettes for i løpet av en sesong – på banen og i transitt rundt om i verden.»

Mer informasjon om Ian King og teamet hans finner du her: https://www.gulfoildragracing.com


Flere historier