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PARTNERSHIP CONSOLIDATA.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport si affida a Spies Hecker perché “tutto fili liscio”

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NOVITÀ NEL SETTORE REFINISH.

Sfide difficili che richiedono il peso giusto, velocità e affidabilità

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STORIE DI SUCCESSO DALLA CARROZZERIA

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Partnership consolidata..

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport si affida a Spies Hecker perché “tutto fili liscio”.

 

MERCEDES AMG PETRONAS, Campione del Mondo Costruttori in carica, che ha la propria sede a Brackley, in Inghilterra, è entusiasta delle vernici Spies Hecker usate sulle monoposto e sui camion del team.

 

“   È importante che le monoposto abbiano un aspetto eccezionale e che i loghi dei nostri sponsor siano visibili in modo chiaro. Ma i fattori veramente fondamentali per noi sono il peso della vernice, la velocità di applicazione e la possibilità di utilizzare lo stesso sistema di vernici volta dopo volta per tutta la stagione e con gli stessi ottimi risultati.

Spies Hecker ci offre tutto questo.         
 ” 
Andrew Moody,
Responsabile Paint and Graphics di MERCEDES AMG PETRONAS

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport ha la propria sede in Inghilterra e più precisamente a  Brackley, circa 110 km a nord ovest di Londra. Il sito si sviluppa su una superficie di  15-acri /60.000m2 e offre lavoro a oltre 800 persone suddivise su 5 turni, 24 ore al giorno e 7 giorni alla settimana. Questa ultra-moderna struttura include un tunnel del vento, un simulatore di guida e una carrozzeria propria.

La distanza di soli 15 km dal circuito di Silverstone potrebbe sembrare il fattore chiave della location, ma Andrew Moody, Responsabile della Divisione Paint and Graphics di Mercedes-AMG Petronas Motorsport, spiega che il sito ha altri vantaggi: “Siamo al centro della cosiddetta Valle degli Sport Motoristici del Regno Unito e questo significa che abbiamo molti fornitori specializzati in un raggio di 80 km”.  

Uno di questi fornitori è proprio Spies Hecker. 
 

“   Ci confrontiamo con Andrew Moody ed il suo team da molto tempo, capiamo a quale tipo di pressione sono sottoposti e cosa viene richiesto ai nostri prodotti perché siano prestazionali giorno dopo giorno e stagione dopo stagione. Siamo molto orgogliosi di riuscire a garantire i risultati di cui hanno bisogno per le prestazioni delle loro vetture sui circuiti.        
 ” 
Joachim Hinz,
Spies Hecker Brand Manager,  Europa, Medio Oriente e Africa

 

 

 

 


 

 

Verniciare come dei campioni del mondo.

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport si affida a Spies Hecker perché “tutto fili liscio”.

 

Durante il processo di verniciatura ogni componente richiede una particolare attenzione al dettaglio, in particolar modo quelli relativi al peso e maggiormente le parti con un’importanza aerodinamica.

I substrati di una monoposto variano se si tratta di componenti strutturali o cosmetici e questo ha un impatto sui metodi di verniciatura ed essiccazione. Ma indipendentemente dal tipo di componente e di substrato, due cose sono sempre vere.
 

2017 Silver Arrows Collateral Day Photography - Steve Etherington

Tutto deve “filare liscio”.

 

Tutto deve “filare liscio”.

 

Peso. Aerodinamica. Velocità.

 

La W07 di questa stagione – che prevede 21 Gran Premi in più di otto mesi – oltre a nuovi componenti esterni della carrozzeria e a nuove ali ha anche un nuovo design che utilizza i colori immediatamente riconoscibili del 2015.

La monoposto del 2016 ha otto colori e nessuno di questi è disponibile sul mercato: tre nuance di verde e cinque nuance del colore principale chiamato Stirling Silver - in onore di Stirling Moss, pilota Mercedes nel 1955.

 

 

“   Per noi tutto ciò che conta sono peso e aerodinamica. La fibra al carbonio, per esempio, può essere difficile da trattare perché è porosa e dobbiamo ottenere un’ottima finitura con un peso minimo della vernice. Una tolleranza accettabile per una parte aerodinamica può essere di 0,3mm, una misura minuscola per la maggior parte degli applicatori, ma non per noi, anche solo poco di più può creare problemi reali. Tutto ciò può essere difficile da determinare visivamente nella cabina di verniciatura, quindi la regola dominante è che tutto deve filare liscio”.        
 ” 
Andrew Moody,
Responsabile Paint and Graphics di MERCEDES AMG PETRONAS

 

Il team Paint and Graphics completa i componenti con uno o due trasparenti  Spies Hecker.  Per il team il Permasolid® HS Optimum Plus Klarlack 8650 è un trasparente assolutamente affidabile e viene utilizzato su molti componenti.

Ma per quei componenti che devono essere rifiniti velocemente, viene utilizzato il Permasolid® HS Speed Klarlack 8800. Il team apprezza questo trasparente Alto Solido e la sua essiccazione molto rapida.

 

 

Migliaia di ore...

 

Migliaia di ore e altrettanti componenti.

 

Con una livrea così intricata, Moody e il suo team devono affrontare diverse sfide.  Durante il corso della stagione vengono verniciati migliaia di pannelli e di componenti.

 

“    Ci vogliono circa 150 ore per verniciare una monoposto, con il musetto e la parte posteriore che da soli richiedono circa 12 ore ciascuno.La velocità di applicazione e l’affidabilità sono essenziali, non ci possiamo permettere componenti non perfetti.         
 ” 
Andrew Moody,
Responsabile Paint and Graphics di MERCEDES AMG PETRONAS

 

Großer Preis von China 2017, Sonntag - Wolfgang Wilhelm

Una volta verniciato, il componente viene pesato, ispezionato e, se è tutto OK, mandato al controllo qualità della Divisione Aerodynamics e poi sul circuito per essere utilizzato. 

 


Storie dalla carrozzeria di Brackley.

 

Mercedes-AMG Petronas Motorsport si affida a Spies Hecker perché “tutto fili liscio”.

 

Tutti i componenti intercambiabili non si devono limitare ad essere perfetti in fase di montaggio, devono anche abbinarsi ai colori e alle sfumature dei pannelli adiacenti.

 

Tutto deve “filare liscio”.

 

Tutto deve “filare liscio”.

 

Per assicurarci che le monoposto siano il più aerodinamiche possibili, l’80 per cento dei loghi degli sponsor e l’iconica stella Mercedes-Benz del musetto sono applicati sulla vernice con un aerografo. 

 

 

“   L’applicazione ad aerografo della stella è un fantastico espediente creativo ma noi abbiamo bisogno di ripetibilità, costanza e accuratezza e così per permettere a tutti i nostri addetti di verniciare la stella abbiamo delineato un processo dettagliato. Per completare la stella ci vuole quasi un’ora, 30 diverse fasi di lavorazione ma solo quattro colori: blu, marrone, bianco e nero.        
 ” 
Andrew Moody,
Responsabile Paint and Graphics di MERCEDES AMG PETRONAS

 

 

 


Il lavoro non finisce con la gara.

 

Il lavoro non finisce con la gara.

 

Dopo ogni gara, La Divisione Build toglie la vernice alle singole parti che vengono inviate in carrozzeria al team di Moody. Queste parti sono quindi controllate attentamente e di solito riverniciate. 

Riverniciare tutti i pezzi della vettura dopo ogni gara può sembrare eccessivo ma, come spiega Moody, ci sono dei validi motivi.  

 

“   Se poi il pietrisco colpisce la vettura può persino staccarne una parte o creare crateri e incrinature nello strato di vernice che andranno sicuramente ad interferire con l’aerodinamica. Ancora una volta si capisce come da un punto di vista aerodinamico tutto debba “filare liscio”, persino a gara ultimata.      
 ” 
Andrew Moody,
Responsabile Paint and Graphics di MERCEDES AMG PETRONAS

 

2017 Silver Arrows Collateral Day Photography - Steve Etherington

 

 


Le parti che richiedono una finitura vengono prima pesate, poi vengono tolti i rivestimenti, riverniciate, pesate ancora una volta, controllate e quindi inviate nuovamente alla Divisione Build.Il team compila un registro dettagliato di tutta la storia del peso di ogni singolo componente sino a che quello stesso componente non diventa inutilizzabile.

Tutto ciò è per garantire che il componente non “aumenti di peso” nel corso della sua esistenza. Capita che alcuni componenti siano leggermente più pesanti dopo la prima verniciatura per poi alleggerirsi dopo la seconda verniciatura e quelle che seguono.

La maggior parte di essi viene sottoposta a quattro o cinque verniciature, mentre altre hanno una durata di vita più breve, spesso a causa di un substrato molto sottile, magari di solo 1mm, o perché viene cambiato il design. 

 

 

Non solo monoposto.

 

Non solo monoposto.

 

Le vernici Spies Hecker non sono riservate solo alle vetture da corsa, sono infatti otto i camion della scuderia rifiniti con i prodotti Spies Hecker circa ogni due anni. E il team di Moody vernicia centinaia, se non migliaia, di pannelli per il garage e per l’area hospitality oltre ai carrelli, alle bottiglie per l’acqua e alla postazione degli ingegneri al muretto.