Axalta is not resposible for content you are about to view

EEN LANGDURIG PARTNERSCHAP.

Het MERCEDES AMG PETRONAS Formula OneTM Team vertrouwt op Spies Hecker „zodat alles op rolletjes loopt“

Meer info

LAKKEN ZOALS EEN KAMPIOEN.

Grote uitdagingen die om snelheid, betrouwbaarheid en het juiste gewicht vragen

Meer info

SUCCESVERHALEN UIT HET SCHADEHERSTELBEDRIJF.

Het werk stopt niet na de race…

Meer info

TEST UW KENNIS!

Test uw kennis!

Are you sure you know everything about Formula One? Discover interesting behind the scenes facts.

Meer info

Langdurig Partnerschap.

 

Het MERCEDES AMG PETRONAS Formula OneTM Team vertrouwt op Spies Hecker – „zodat alles op rolletjes loopt“

 

MERCEDES AMG PETRONAS uit Brackley, de regerende wereldkampioen onder de constructeurs, is gepassioneerd over de lakken van Spies Hecker die voor zijn racewagen en teamvrachtwagens worden gebruikt. 

 

“  Natuurlijk is het belangrijk dat onze racewagen er piekfijn uitziet op de racebaan en dat de logo's van de sponsors goed herkenbaar zijn. Maar doorslaggevend zijn het gewicht van de lak, de verwerkingssnelheid en de betrouwbaarheid van het totaalsysteem. Dit resultaat moet seizoen na seizoen kunnen herhaald worden met steeds dezelfde topresultaten.

Spies Hecker ondersteunt ons om dit voor mekaar te krijgen.        
 ” 
Andrew Moody,
Hoofd Paint en Graphics bij MERCEDES AMG PETRONAS

 

Het hoofdkantoor van MERCEDES AMG PETRONAS bevindt zich in het Engelse Brackley, ongeveer 100 kilometer ten noordwesten van Londen. Op het terrein dat 60.000 km2 groot is, werken ongeveer 850 medewerkers in vijf ploegen de klok rond, 7 op 7. Tot de hoogtechnologische uitrusting behoren een windtunnel, een rijsimulator en een eigen schadeherstelbedrijf.

De onmiddellijke nabijheid tot de wedstrijdbaan speelde een grote rol in deze keuze. Maar Andrew Moody, Hoofd Paint en Graphics bij MERCEDES AMG PETRONAS, ziet andere voordelen: „Wij zitten hier midden in het zogenaamde motorsportgebied van Groot-Brittanië. En dat betekent, dat wij in een straal van slechts 80 kilometer, een heleboel specialisten op dit vlak hebben.“

 

“   We hebben met Andrew Moody en zijn team een langdurige partnerrelatie. Wij begrijpen dus de druk die op hen rust net zoals de vereisten waaraan onze producten elke dag en elk seizoen aan moeten beantwoorden. Wij zijn zeer trots, dat wij de nodige resultaten kunnen leveren aan het team zodat wij ook onrechtstreeks aan de resultaten op de racebaan bijdragen.      
 ” 
Joachim Hinz,
Spies Hecker Brand Manager voor Europa, Midden-Oosten en Afrika

 

 

 

 


 

 

Lakken zoals de wereldkampioen.

 

Het MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™ Team vertrouwt op Spies Hecker – „zodat alles op rolletjes loopt“.

 

Elk deel moet tot in het kleinste detail met de grootste opmerkzaamheid afgelakt worden. Daarbij is er bijzonder veel aandacht voor het gewicht. Met name voor de aerodynamisch moeilijke delen.

De ondergronden van de racewagen kunnen ook verschillen afhankelijk van hun functie, deze kan immers cosmetisch of structureel zijn. Dit beïnvloedt namelijk de manier van lakken evenals de bakcycli. Maar onafhankelijk van het deel of de ondergrond zijn er twee zaken die steeds belangrijk zijn.

 

„Zodat alles op rolletjes loopt.“

 

„Zodat alles op rolletjes loopt.“

 

Gewicht. Aerodynamica. Snelheid.

 

Dit jaar worden op acht maanden 21 Grand Prix gereden. Daarvoor krijgt de Mercedes F1 W07 Hybride nieuwe carrosserie-onderdelen en vleugels evenals een nieuw design in de herkenbare kleuren van 2015.

Op de racewagen van 2016 staan acht kleuren, waarvan geen enkele kleur commercieel beschikbaar is: drie tinten groen en vijf kleuren van de hoofdkleur, die Stirling Zilver heet, naar analogie met Stirling Moss, die de Mercedes in 1955 bestuurde.
 

“   „Voor ons gaat het steeds over het gewicht en over de aerodynamica. Met carbonvezel kan het bijvoorbeeld moeilijk worden, omdat dit materiaal poreus kan zijn. We moeten dus met een minimaal lakgewicht een prachtige lakstand krijgen. En die toleranties verschillen van deel tot deel. Voor een aerodynamisch deel kan de tolerantiegraad bij slechts 0,3 mm liggen. Zulke verschillen kunnen voor de meeste herstellers verwaarloosbaar zijn, maar voor ons kan alles wat hierboven ligt, problemen veroorzaken. Het is moeilijk om in de spuitcabine zulke details met het blote oog te herkennen. Daarom hanteren wij de regel‚ "werken met precizie“.     
 ” 
Andrew Moody,
Hoofd Paint en Graphics bij MERCEDES AMG PETRONAS

 

Het team van Paint en Graphics werkt de wagen tenslotte met één van de twee Spies Hecker blanke lakken af. Permasolid® HS Optimum Plus Clear Coat 8650 is een zeer betrouwbare blanke lak die door het team op veel delen wordt gebruikt.

Maar voor delen die snel klaar en snel droog moeten zijn, vertrouwen ze op Permasolid® HS Speed Clear Coat 8800. Ze schatten deze High Solids Blanke lak met zijn erg korte droogtijden hoog in.

 

Vele duizenden uren en vele duizenden delen.

 

Vele duizenden uren en vele duizenden delen.

 

Met zulk complex lakwerk op de wagen, staat Moody en zijn 16-koppig team voor een behoorlijke uitdaging.  In de loop van dit seizoen zal het team van Moody letterlijk duizenden onderdelen aflakken.

 

“   Het lakken van een racewagen duurt ongeveer 150 uren, waarbij er ongeveer 12 uren naar de neus en spoiler gaan. Snelheid van aanbrengen en betrouwbaarheid zijn daarom essentieel.

Voor ons is alleen perfectie goed genoeg.     
 ” 
Andrew Moody,
Hoofd Paint en Graphics bij MERCEDES AMG PETRONAS

 

Na het aflakken wordt elk deel gewogen en geïnspecteerd. Als het stuk gevalideerd is, gaat het naar de kwaliteitscontrole van de aerodynamica-afdeling en naar het circuit, totdat het kan worden ingezet. 


Verhalen uit het schadeherstelbedrijf van Brackley.

 

Het MERCEDES AMG PETRONAS Formula OneTM Team vertrouwt op Spies Hecker – „zodat alles op rolletjes loopt.“

 

Voor het lakken van de racewagens is het niet alleen belangrijk dat elk van de verwisselbare onderdelen perfect past, maar ook dat de kleuren en kleurschakeringen van de aangrenzende panelen naadloos in elkaar overvloeien.

 

Wagens die om nauwkeurig lakwerk vragen.

 

Wagens die om nauwkeurig lakwerk vragen.

 

Om zeker te zijn dat de racewagens aerodynamisch stabiel blijven, wordt 80 % van de logo's van de sponsors niet opgekleefd, maar via airbrush op het lakwerk gespoten. Daartoe behoort ook de iconische Mercedes-Benz-ster op de neus van de wagen.

 

 

“   Het airbrushen van de ster vraagt veel creatieve vaardigheid. Bovendien zijn voor ons ook herhaling, consistentie en nauwkeurigheid belangrijk. Wij namen deze erg creatieve activiteit onder de loep en goten haar in een duidelijk proces, zodat elke spuiter de ster kan airbrushen. De ster spuiten neemt ongeveer een uur in beslag en er zijn 30 verschillende stappen in het proces maar er worden slechts 4 kleuren gebruikt: blauw, bruin, wit en zwart.      
 ” 
Andrew Moody,
Hoofd Paint en Graphics bij MERCEDES AMG PETRONAS

 

 

 


Na de race stopt het werk niet.

 

Na de race stopt het werk niet.

 

De racewagen wordt na elke wedstrijd gedemonteerd door het constructie-afdeling. De onderdelen worden naar de lakafdeling van Moody's team gestuurd. Elk deel wordt zorgvuldig getest en meestal herspoten.

Het lijkt misschien overdreven om de hele wagen te herspuiten na elke race, maar volgens Moody zijn hiervoor voldoende redenen.

“   Wanneer onze wagen door steenslag wordt geraakt, kan dit een stuk uit de carrosserie rijten. Deze kraters of inkervingen in het lakwerk kunnen de aerodynamiek beïnvloeden, vooral wanneer de voorste vleugel beschadigd is. Dit bevestigt het belang van de regel dat 'alles op rolletjes moet lopen‘ op vlak van aerodynamika – ook na de wedstrijd.      
 ” 
Andrew Moody,
Hoofd Paint en Graphics bij MERCEDES AMG PETRONAS

 

 

 


Een stuk dat om herstelwerk vraagt, wordt eerst gewogen. Daarna wordt het oude lakwerk verwijderd en wordt het deel opnieuw gelakt. Nadat het een tweede keer gewogen en getest is, gaat het terug naar de constructie-afdeling.

Het team houdt een gedetailleerd overzicht bij van het gewicht totdat het deel onbruikbaar wordt. Dit zorgt ervoor dat een deel tijdens zijn levensduur niet "verzwaart". Bepaalde onderdelen kunnen na hun eerste lakbeurt iets zwaarder zijn dan na hun tweede en volgende lakbeurten.

De meeste delen hebben een levensduur van vier of vijf lakbeurten. Sommigen hebben een kortere levensduur omdat ze bijvoorbeeld zeer dun zijn – soms maar 1 mm – of omdat hun design veranderd is.

 

Niet alleen voor racewagens.

 

Niet alleen voor racewagens.

 

Maar niet alleen de racewagens schitteren in het lakwerk van Spies Hecker. Ongeveer elke twee jaren worden ook de acht vrachtwagens die het team voor de Grand Prix gebruikt, met producten van Spies Hecker gelakt. Bovendien lakt het team van Moody honderden en zelfs duizenden stukken: van eenvoudige planken voor het hospitality-gedeelte, de werktuigwagens en waterflessen tot de technische commandopost tegen de muur van de pits.